Kawasaki-Bajaj Pulsar 200NS Telah Hadir Di Dealer Bandung – Sedikit Ulasan

Assalamu’alaikum dan salam sejahtera masbro/mbaksist…

Kabar gembira buat para “penunggu” Pulsar 200 NS di Bandung dan sekitarnya, Pulsar 200NS telah hadir di Bandung, yaitu di Dealer Kawasaki Soekarno-Hatta.

Monggo dilihat-lihat, dengan sedikit ulasan dari penulis.

ada 2 warna yang di display, merah dan hitam

Entah mengapa, menurut penulis yang warna hitam nampak lebih besar dari yang merah. Bukan hanya penulis, 2 orang teman penulis yang ikut melihat juga punya kesan yang sama. Efek warna kayaknya, monggo dilihat tanpa sejajarnya.

Posisi pengambilan sejajar, jangan tertipu oleh garis hijau-hitam, karena memang garisnya miring, kelihatan yang hitam lebih besar kan ? begitu juga jika dilihat agak lebih kekiri (lebih dekat ke merah)

Dibandingkan Ninja150SS, kelihatan lebih besar (emang ini adu besar yah ?? :p ), bukan itu, tetapi nuansa motor besarnya terasa dari dimensi body, betul tak ? 😀

Detilnya bagus gan, gak usah dibahas lagi, sudah banyak yang mengulas tentang di detilnya.

Panel dashboard-nya juga keren. Halus

Dilihat dari buritan juga secara desain tanpa cacat (subyektif)

Tapi diantara ke-wah-an Pulsar 200NS, ada yang kurang atau minusnya (subyektif). Ayo kita ulas :

Packingnya terlalu nampak, kayak pake beha talinya keliatan hahaha.. tapi ini pasti kasuistis, kebetulan saja yang didisplay tali behanya keliatan, eh.. packingnya..

packing warna biru terlihat jelas (melihat langsung akan lebih jelas), hanya kasuistis, minor pula, cuma ngurangi estetika

Jahitan pada jok boncenger rada kurang rapih. Ternyata dari hasil browsing memang kurang rapih untuk jahitan jok boncenger. Seharusnya KMI fokus disini, mesin oke, desain (motor keseluruhan) oke, tinggal mempercantik hal-hal seperti ini. Lebih bagus lagi jika tanpa jahitan (kalau bisa). Secara bentuk menurut penulis masih lebih bagus ini daripada Duke200, tetatpi untuk rider bagusan Duke200 (sekali lagi subyektif). Informasi tambahan, secara teknis di atas kertas memang Duke200 lebih tinggi, tetapi ketika dinaiki, justru Pulsar 200NS terasa lebih tinggi. Mungkin karena shockbreaker Duke200 dibikin sangat empuk sebagaimana motor supermoto.

Jahitan kurang rapih.

Kisi-kisi radiator

Yang ini penulis tidak bisa bilang minus. Sudah bagus, tetapii….. coba perhatikan gambar berikut :

Kisi-kisi radiator dilindungi oleh sebuah pelindung yang sekaligus pengarah angin dari arah depan

Fungsi kisi-kisi pada radiator adalah agar mempercepat proses pendinginan pada watercoolent yang mengalir berputar dari radiator ke mesin secara terus-menerus. Kelemahan semua kisi-kisi jika ada cacat pada kisi-kisinya, maka proses pendinginan akan kurang maksimal. Untuk itu musuh besar kisi-kisi adalah kerikil-kerikil atau batu kecil dari arah depan kendaraan yang secara terus menerus akan membuat kisi-kisi cacat. Ini berlaku pada semua kendaraan berradiator termasuk mobil. Maka kisi-kisi ini perlu dilindungi.

Kalau penulis melihat, radiator pada Pulsar 200NS sudah ada pelindung. Dan sepertinya juga sekaligus pengarah angin. Tetapi ada kurangnya dari pelindung ini. Memang secara bentuk sudah mengarah agak mendongak keatas posisinya. Posisi ini akan mengurangi hantaman kerikil yang berasal dari bawah atau yang lepas dari ban depan. Tetapi perlu dicatat, kerikil tidak hanya dari arah bawah, melainkan dari arah depan misalnya kerikil yang terlontar dari ban kendaraan di depan. Jadi ini masih kurang maksimal dalam melindungi kisi-kisi radiator. Coba bandingkan dengan gambar berikut (Duke200) :

Pelindung kisi-kisi (dilingkari) pada Duke200. (gambar penulis comot dari motor SPM Tramed (facebook), sekedar contoh)

Berbeda dengan Pulsar 200NS, Duke 200 tidak dilengkapi pelindung kisi-kisi secara standar. Tetapi dengan mudah bisa ditambahkan pelindung kisi-kisi (yang memang dijual). Ada nilai lebih dari Pulsar200NS yang secara standar sudah ada. Hanya justru fungsinya kurang maksimal sebagaimana penjelasan penulis di atas. Tetapi untuk diganti dengan perlindungan maksimal seperti Duke200, sepertinya kok susah yah. Kecuali dengan menggantinya.

Mungkin itu dulu ulasan penulis. Sementara motor display memang belum bisa ditest drive. Secara overall dari SISI DESAIN, this is the best bike in his class (subyektif maneh 😀 )

Sekedar informasi tambahan, harga untuk Bandung dan sekitarnya paling cepat akan dikeluarkan minggu kedua. Bocorannya tidak lebih 24 juta (maximal, prediksi penulis tidak jauh dari harga Jakarta). Begitu juga dengan skema kredit kemungkinan menyusul secepatnya (Sssstttt…. biasanya kalo udah muncul skema kredit, beli cash malah lebih susah, mending kalo memang sudah niat dan mau beli cash, dp buat inden aja sebelum skenario cash muncul xixixixi)

Kalau gk salah 2 baut ini juga tempat sariguard nempel

Semoga bermanfaat

Wassalam