Antara Spare Part Ori Vs Third-Party Part (kasus Pulsar series)

Sebagaimana konsumen Pulsar yang lain, tentu saja saya pribadi juga sangat mengharapkan keseriusan BAI untuk membereskan permasalahan 3S, terutama menyangkut spare part.
Memang sampai sejauh ini alhamdulillah saya belum menemui kendala berarti dalam hal sparepart. Ganti kampas rem belakang tidak masalah. Pernah beli shock breaker belakang P200 untuk mendekin motor biar bisa benar-benar napak sempurna, inden sekitar 2-3 minggu. Begitu barang ada langsung ditelpon sama Beres (bengkel resmi). Kabel kopling tidak perlu inden, begitu juga ketika kemaren di Surabaya saya coba beli oil filter di bengkel baru di daerah Ngagel juga ready.

Tetapi tidak bisa dipungkiri beberapa teman yang saya kenal mengalami masalah sparepart, terutama mereka yang habis mengalami kerusakan akibat terjatuh/kecelakaan, dan harus ganti batok lampu, terpaksa inden cukup lama.
Bahkan sudah diulas oleh bro suhu turing Rial Hamzah tentang kampas cakram untuk Pulsar 220-nya yang sampai tulisan beliau ditulis masih inden. Mungkin sekarang sudah beres.. i hope..

(gambar diambil dari otomotifnet)

Kalau melihat alasan BAI, entah benar entah tidak, mengenai titik atau koma yang jadi sebab masalah, memang terkesan menggelikan, tetapi bagi saya yang sudah beberapa kali berinteraksi dengan orang-orang India dalam bidang IT, bisa saja terjadi. Jika orang-orang kita, begitu melihat ada keanehan list order dalam jumlah, biasanya akan dilakukan cross check, “bener gk sampeyan order cuma segini…”, atau sebanyak ini (kalau dinilai terlalu banyak), apalagi ini overseas. Tetapi beda budaya beda kebiasaan, orang India akan cuek aja order itu langsung diteruskan untuk proses procurement hingga delivery.
Tetapi bagi kita sebagai konsumen, apapun alasan BAI, yang penting spare part ada, ya toh..

Memang ada kabar yang agak menggembirakan dengan adanya produsen sparepart non Bajaj yang juga menyediakan sparepart untuk Pulsar, walau baru sebatas filter udara, seperti diulas kang haji Taufik disini. Tapi itupun bukan lokal 😦 .
Sebetulnya walaupun kondisi sparepart Bajaj yang seret, kita bisa mengharapkan dari pemain ketiga yang akan menyediakan third-party part (*) untuk Pulsar.

Dilihat makin ramainya pengendara Pulsar, biasanya sih ada pihak ketiga yang menangkap peluang yang menyediakan sparepart Pulsar ditengah langkanya sparepart utama. Tapi anehnya sampai sekarang belum ada CMIIW.
Saya menduga ini disebabkan karena harga sparepart Pulsar yang relatif lebih murah dibanding produk Jepang. Kecuali beberapa part yang berbahan karet, shield dan baut-baut tertentu, kualitas sparepart Pulsar cukup bagus. Jadi dengan kualitas yang lumayan tapi harga ori yang cukup murah, tentu membuat para penyedia sparepart alternatif akan berpikir dua kali untuk ikut bermain.
Sedang dengan produk Jepang, bagi pemain ketiga masih ada celah peluang untuk menyediakan sparepart dengan harga yang lebih murah. Baik itu dengan merk sendiri maupun berupa produk kw 1 kw 2.

Tetapi lepas dari itu, disisi lain, keberadaan third-party part ini sebenarnya juga bisa jadi dilema, yaitu mendatangkan kerugian pabrikan jika lebih banyak konsumen memilih part non ori yang notabene lebih murah. Tentu kita masih ingat, sejak awal 2000an, dalam iklan-iklannya Honda selalu menyampaikan pesan untuk memilih sparepart yang Honda Genuin Part. Tentu itu bukan tanpa alasan, disamping perhatian terhadap kepentingan konsumen sendiri agar motornya tidak cepat rusak dan mudah dalam penanganan service secara standar, pasti juga karena alasan bisnis, agar sparepart ori laku ditengah gempuran sparepart kw yang lebih murah 🙂 .
Monggo masbro mbaksist tanggapannya..

Salam

Catatan :
*) saya menyebut third-party part untuk produk sparepart yg disediakan oleh non pabrikan, baik itu dengan merk yang sama dengan yang ori alias palsu, maupun dengan merk sendiri.