Moge Mulai Bermunculan (resmi), akankah regulasi mengikutinya ??

Menyimak perkembangan otomotif di dunia motor, tentu sangat menggembirakan bagi para biker, dengan keberanian para ATPM menghadirkan motor dengan kubikasi yang besar alias moge. Dimulai dengan langkah KMI menggelontorkan Ninja250, diikuti AHM dengan andalannya CBR250 (hmm..jadi inget matic, kenapa selalu jadi pengikut yah..  😀 ),  dilanjutkan dengan langkah KMI lebih jauh, menghadirkan ZX6R, dan nampaknya (mudah-mudahan) akan diikuti SSI (Suzuki) menggelontorkan GSR750 dan GSX600 (nampaknya bareng dengan GW250 ?? ). Benar-benar biker bakalan dimanja dengan banyaknya pilihan.

(ZX6R – courtesy of google image)

(CBR250r – courtesy of google image)

(GSR750L1 – courtesy of google image)

Lantas apa hubungannya dengan regulasi spt yang penulis maksud dengan judul ??

Bukan mengenai motornya aka moge-nya, tetapi mengenai The Man behind the gun !

Seperti kita tahu semua, pengendara motor hampir selalu jadi keluhan bagi pengendara lain, terutama di kota besar, yang sruntulan lah, suka seenaknya lah dengan citra yang stereotif. Tetapi pengendara 4l4y seperti dimaksud (sruntulan) bisa jadi hanya segelintir, cuma dibawah 10%,  tetapi aksinya bisa merusak  citra pengendara motor  secara keseluruhan. Oke cukup sudah membahas ke-4l4y-an, kembali ke topic, mari kita berandai2 bagaimana jika sebagian 4l4y tadi ternyata mampu beli moge yg resmi ? apa jadinya ?

Menurut pemikiran penulis, dasar dibedakannya SIM A B dan seterusnya, ada pertimbangan psikologis. Membawa kendaraan dengan power yang besar dan masa yang lebih berat, otomatis perlu kemampuan psikologis yang berbeda pula. Nah..apakah perijinan mengendarai moge sudah mengantisipasi masalah ini ? oke sekarang mungkin pemilik moge masih sedikit, tapi bagaimana nanti ke depan ? Dengan makin banyaknya moge berkeliaran otomatis peluang masy untuk memilikinya lebih besar. Dan penulis mensinyalir, tidak sedikit anak sekolahan yang bokap-nya tajir pengen moge, tapi berhubung sang bokap tidak suka yang bodongan, Ninja250 or CBR250 lah yang jadi pilihan. Dan begitu ada moge resmi 500cc ke atas, tidak ragu untuk meminangnya.

Kita harus ingat, mengendarai bebek dengan moge pasti berbeda (bebek dibanding motor batangan aja beda), power dan masa yang lebih besar, momentum of impactnya jelas lebih besar. Nabrakin becak dengan kec 100 kmpj dengan bus kec 10 kmpj saja efeknya lebih gede si bus. Belum lagi unsur arogansi, naik bebek saja arogan, gimana ntar pakai moge ?? Pasti lebih arogan lagi.

nah..bagaimana menurut mas bro/mba sist semua ? atau sudahkah ada regulasi yang dibikin tapi penulis belum tahu ?

NB : yang dimaksud mengenai mengendarai, bukan kepemilikan.

boer