Pengendara Motor Yang Selalu Didiskreditkan/Dikambinghitamkan

Tentu masbro/mbaksist sudah mafhum banget, pengendara motor selalu dijadikan kambing hitam atas keruwetan lalu lintas. Bisa agan-agan perhatikan jika sekelompok orang yang majemuk membicarakan kemacetan lalu lintas, pasti ujung-ujungnya yang disalahkan adalah pengendara motor yang ugal-ugalan. Bahkan penulis pernah mendengar obrolan, “mending motor gk usah ada aja di jalanan, bikin ruwet”.

Jujur saja, sebagai pengendara motor juga, sekaligus yang juga menggunakan mobil (pribadi), penulis pribadi sangat tidak setuju dengan apriori dan pendiskreditan seperti ini. Penulis punya argumen bahwa sikap apriori seperti ini salah.

Oke, pengendara motor sruntulan, ugal-ugalan, memang banyak kita jumpai. Setiap saat bisa kita jumpai pengendara motor yang selip sana selip sini tanpa memperhatikan keselematan, melanggar lampu merah. Ya.. itu fakta. Tapi coba pikirkan, berapa jumlah motor dijalan ? ribuan tiap jam-nya. Terus pertanyaannya, apakah pengemudi mobil gak ada yang sruntulan. Tugu Tani itu gimana ? 9 nyawa melayang akibat ugal-ugalannya pengemudi mobil. Itu artinya oknum. Oknum motor memang lebih banyak, karena jumlah totalnya lebih banyak.

Masalah Keperdulian Berlalu-lintas

Etika berlalu lintas, tidak perduli kendaraan apa yang digunakan, tidak akan lepas dari unsur keperdulian berlalu lintas. Sekarang kita coba uraikan. Memang banyak pengendara motor yang arogan, tidak dipungkiri, dan itu fakta. Tetapi apa pengemudi/pemilik mobil juga tidak ? Coba perhatikan, apa yang bikin macet ketika saat masuk/pulang sekolah ? Yaitu mobil-mobil pribadi yang sedang mengantar/menjemput anaknya, yang parkirnya seenak sendiri. Lebih dari setengah badan jalan dipakai parkir. Tanpa penulis kasih tahu, tentu masbro/mbaksit tahu sendiri di lapangan. Mereka kemudian beralasan, karena dibolehkan oleh tukang parkir. What…??? Agan nurut tukang parkir dengan melanggar aturan dan melanggar hak pengguna jalan yang lain ? Jika agan peduli dan agan punya nurani, tentu agan sendiri gak akan mau walau diijinkan tukang parkir.

Dan ini pengalaman penulis sendiri. Ketika mencoba memberi jalan kepada penyeberang jalan yang jelas-jelas itu di zebra cross, baik ketika penulis sedang bermotor atau bermobil, kendaraan apa yang bolak balik klakson padahal jelas baginya penulis sedang memberi jalan penyeberang ?? Jawabnya adalah mobil ! Jelas bagi pengemudi di belakang kenapa penulis berhenti, karena mobil penulis bertipe pendek, apalagi jika sedang bermotor. Ini fakta agan, dan penulis alami sendiri. Silahkan test jika tidak percaya.

Dan jika agan/aganwati2 tinggal di Bandung, tentu paham jika kondisi flyover sedang padat. Tidak ada ruang sedikitpun bagi pengendara motor untuk lewat. Baik itu menuju Gasibu atau menuju Tol Pasteur, kondisinya sama. Dua jalur yang seharusnya digunakan oleh kendaraan roda 4 sehingga bisa memberi pengendara motor lewat, tertutup oleh 3 bahkan sampai 4 kendaraan roda 4, mepet. Itu hanya contoh satu case, pasti di tempat lain juga banyak terjadi. Ini fakta lagi.

Sekarang pertanyaan kebalikannya, apa ada dari sekelompok pengemudi mobil yang mengkampanyekan kepedulian dalam berlalu lintas, patuh berlalu lintas, saling menghargai sesama pemakai jalan secara intensif ? (Kalau ada tolong beri contoh). Kalau motor ? Banyak juragan, banyak klub atau komunitas yang mengkampanyekan untuk patuh berlalu lintas, menghargai sesama pemakai jalan. Bahkan beberapa komunitas roda dua menerapkan aturan ketat agar anggota-anggotanya untuk patuh berlalu lintas, beretika, mengkampanyekan safety gear dan safety riding, dan melarang penggunaan handphone ketika berkendara, melarang naik ke trotoar karena itu melanggar hak pengguna jalan lain yaitu pejalan kaki, dan lain-lain. Dan bagi pelanggar akan dikenai sanksi berat bagi anggotanya. Dan salah komunitas motor malah menyediakan layanan complain jika ada anggotanya ada yang melanggar disertai bukti. See.. Jujur penulis tidak melihat hal tersebut dalam komunitas pengguna jalan lain. (Jadi mohon jika ada yang tahu bisa diinformasikan agar penulis juga tidak balik apriori).

Tapi mohon dicatat, yang dimaksud penulis adalah komunitas/kelompok pengguna jalan yang mengkampanyekan terhadap pengguna jalan dengan jenis kendaraan yang sama. Pengguna motor mengkampanyekan terhadap pengguna motor yang lain. Demikian juga mobil.

Ada satu jenis pengguna jalan lain. Yaitu sepeda. Tujuan mereka bagus banget, yaitu untuk hidup lebih sehat, kampanye go green. Tetapi tetap ada juga minusnya. Untuk berlalu lintas, rasanya masih kurang. Bukannya mengkampanyekan untuk saling menghargai berlalu lintas (walau sepeda tidak bermotor, tetap saja statusnya pengguna jalan), justru malah minta eksklusifitas. Meminta jalur khusus. Dalam opini penulis ini sih, jika permintaan ini dilakukan di jalanan aspal, fine-fine saja. Tetapi faktanya tidak gan. Coba agan perhatikan di jalan Ir. Juanda atau Dago. Di jalur itu ada jalur khusus sepeda. Jalur apa yang digunakan ? Trotoar ! Lho..trotoar kan khusus pejalan kaki ? Adakah dari pengguna sepeda yang protest “Heiii..ini kan jatah pejalan kaki ? Kenapa kita menggunakan hak mereka tanpa bertanya ??” Adakah ?? Silahkan jawab sendiri.

Dan satu lagi, bike to work. Baik sekali. Tetapi perhatikan ini.. Mungkin anda yang bisa bike to work memang memungkinkan seperti itu. Anak anda berangkat sekolah diantar sopir, atau bareng istri anda yang mau berbelanja dengan mobil, sehingga anda bisa dari rumah berangkat naik sepeda ke kantor. Dan berhubung posisi anda sudah eksekutif, minimal middle manager, jadi anda tidak terlalu pusing dengan datang ke kantor sedikit terlambat. Bisa jam 8 lewat, bahkan jam 9. Tapi….Heii… diluar sana ada pengendara motor yang berdesak-desakan di keramaian lalu lintas, rumah jauh karena gak mampu beli rumah di tengah kota sehingga harus mengantar istri dulu ke pasar, mengantar anak ke sekolah, lanjut ke kantor dengan satu-satunya motor yang dimiliki, dan harus datang ke kantor tepat waktu, kalau terlambat GAJINYA DIPOTONG !!!

Bike to work itu pilihan, pakai motor ke kantor itu TERPAKSA !!

Give your empathy more.. don’t judge anyone else without having empathy erlier..

Last..

Mungkin membaca uraian penulis ini ada yang berpendapat “wah.. ente gk ngerasain sih mobil ditabrak penyok sama pemotor trus lari..” “coba ente spionnya ditabrak motor trus kabur..”

Wrong..!! Mobil penulis juga berkali-kali ditabrak motor. Ada yang kabur, ada juga yang menunjukkan sikap bersalah dan minta maaf. Bagian belakang pojok dekat lampu belakang sampai sekarang masih penyok. Bemper belakang jangan ditanya. But… semua itu tidak menjadikan penulis langsung membuat sikap apriori terhadap pengendara motor. Resiko berlalu lintas, alhamdulillah nyawa masih selamat.

Satu kalimat dari penulis.. Kasihan banget pengendara motor, dari atas “digencet” pengemudi mobil (melalui sikap apriori), dari bawah di desak pengedara sepeda (faktanya memang yang bersepeda sekarang orang berduit).

Semoga bermanfaat. Mohon maaf jika ada kata-kata yang menyinggung pihak-pihak tertentu. Tak lain dan tak bukan tujuan penulis untuk mengajak, marilah kita sebagai sesama pengguna jalan untuk saling berempati, tidak saling menyalahkan. Dan hilangkan sikap apriori dan pengkambinghitaman yang bukannya bisa memperbaiki keadaan, melainkan hanya akan mempertajam perbedaan dan memperuncing permasalahan.

Wassalam

Jika ada saran, kritik atau masukan, bisa menghubungi penulis di email atau YM : nice_guy2208@yahoo.com